原标题:没户口没指标，外地兄弟也能搞到自己名下北京车牌？23万买车送牌真相如何？
前段时间发布了一个关于北京外地车限行的规定
北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车的进京管理。
明年11月1日起，外地牌照车进北京六环内和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。非京牌车违规上路和停放都有罚则。
外地车每年最多可在京行驶84天
根据《通告》要求，自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。
每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。
让我这样在祖国京城打拼的人，无疑是给我了一个坐地铁绿色出行的理由
至于每天生活和工作中离不开车又没有指标的兄弟们，那么我们该怎么办呢？
随着大家（除了我）越来越有钱，买辆车已经成了当年老三样一样普及，尤其是北京、上海这种大家不知道什么原因都要挤破头来的地方，交通拥堵的情况比我吃烤冷面的次数都频繁。
那我们应该怎么办？
打车
主要方式：滴滴、出租车，易道、神州
以北京为例啊
出租车计价方式是这样的：
3公里以内13元，基本单价每公里2.3元。燃油附加费每运次1元。23点（含）至次日5点（不含）运营时，基本单价加收20%的费用。
基本打一次远一点的路程一天的工资就没有了。
网约车阵营：滴滴为首
自从滴滴和优步合并以后，我们再也见不到几元钱就能打到网约车的时代，现在明显能感觉到价格在不断的挑战我的承受底线。
其他网约车也只有在搞活动的时候，才能便宜一点。
租车
原来还可以租外地车，现在基本走死了这条路。只能选择京牌。
我来看看一下京牌车长租得多少钱？
一般来说即使是奥拓，一个月也要2000元到2500元的租金，一年的费用大概是2万4到3万元。
这还不算油费和停车费。
感觉想租个稍微好点的，一年的费用都要5万以上……有这钱不如在老家买辆车
剩下的就是一些大家经常说，但是我不推荐的方式。
租赁指标
这个其实是违法的，最大的隐患是出了事故以后的维权问题。
而且现在的价格，相比较上周政策出台前，已经翻了一倍了...
可以看看现在贩子们说话的语气真的非常硬气
