在前段时间的深港澳车展上，第三代埃尔法宣布上市，售价区间为75.9-81.4万元，外形与内饰都做了非常大的改动，新一代车型的变化究竟有哪些，将是我们下文探讨的内容。外观方面，丰田埃尔法3D立体大气前脸专属ALPHARD的徽标，镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵庄严的3D立体前脸造型，于霸气凌厉中彰显气度。而它的座椅，不论是包裹性还是支撑性都非常的好。外观方面，埃尔法蒙娜丽莎版，大胆的添加了整车包围，使得埃尔法线条感更强，看起来更加的动感。对于埃尔法，乘客需要知道的（注：二排纵向是在二排腿部空间为30CM的情况下测得）单纯地从数据上看，埃尔法的乘坐空间要比车身更宽更长的GL8好，并且在高车身的加持下还获得了大幅度领先的垂直空间。埃尔法是丰田旗下MPV，目前在售车型搭载3.5升发动机并以进口的形式在国内销售。这些车型相比埃尔法还是存在一定的差距，无疑埃尔法已经成为这一细分市场的魁首，但真正要说好在哪里，咱们得凭"真本事说话"，下面以***新款的丰田埃尔法为例。防撞梁固定螺丝、发动机机脚螺丝、变速箱固定螺丝均无拆卸痕迹。前门和侧门均支持无钥匙进入，而遥控钥匙更是可以控制后备厢门和两个侧门的开关。来到新一代车型，丰田继续在埃尔法的乘坐舒适性、内饰的豪华程度、座椅的可调节性上下功夫，不断在本已相当出众的水准上继续雕琢，打造出来依然是一款傲视同级的精品。
在汽车市场中，我们可以选择的MPV车型一直不是很多。座椅舒适、功能再升级除了用料做工的提升，座椅功能与舒适性的进一步升级也是新一代埃尔法的一大亮点。由于这款车相当火爆，所以丰田在今年又推出了埃尔法双擎车型以及姐妹车型威尔法双擎，相比于埃尔法搭载3.5L V6发动机，威尔法搭载的则是2.5L发动机，不过是双擎的版本，看指导价还比3.5L的埃尔法要贵一些。而第二排座椅设计更是点睛之笔,采用的航空级头等舱座椅符合人体工程学原理,人性化的设计,体验过的人都会喜欢。
全系标配自动防眩目内后视镜，提升行车安全性。毕竟平行进口既能有不限配额，又有降低售价的优势，所以将埃尔法引进，怎么看都是稳赚不赔的事。皮质顺滑有弹性，座椅调节腿部支撑打开***放松躺平，传说中一个座椅20万。双侧电动门，逼格很高不知道故障率高不高。这辆车的动力总成是2.4L+4AT ，发动机型号2AZ-FE，前置前驱，***大马力167匹，***大扭矩227N·m，发动机采用了VVT-i技术，一体式多楔皮带，再加上全铝机身、镁铝合金缸体，和当年凯美瑞采用同款发动机，使用寿命能不长嘛。B柱上的那根鲨鱼鳍装饰，在白色的车型上会变得非常显眼，白色的车身上，突然有一根倒鲨鱼鳍穿刺进一体黑色的车窗上，懂车的人***一眼就能认出这是辆埃尔法。
另外，2020款埃尔法配备了丰田智行互联系统，在其新车的前排天窗的控制区域有内救援SOS按钮。虽说是进口豪华车，但进口的丰田埃尔法实际价格也就70来万，可在国内通常需要加价30多万次，甚至加完价格后还需要排队等车。长久以来，在中国车市来看Van或者MPV车型都是低端拿不上台面的代表。更多的人加入了这个购买群体，但是丰田又很精明，它只给国内提供一定的配额，更是把埃尔法推向了一个被神化的位置。而且内饰方面，也是我们熟悉的整体造型风格，平直的中控线条加以搭配，营造出简洁，层次感分明的氛围，深色和米白色车身配色的搭配，豪华感得到很好体现，这点对于埃尔法来说一直都是***为擅长的地方，做工和用料根本不用担心。
在汽车市场中，我们可以选择的MPV车型一直不是很多。座椅舒适、功能再升级除了用料做工的提升，座椅功能与舒适性的进一步升级也是新一代埃尔法的一大亮点。由于这款车相当火爆，所以丰田在今年又推出了埃尔法双擎车型以及姐妹车型威尔法双擎，相比于埃尔法搭载3.5L V6发动机，威尔法搭载的则是2.5L发动机，不过是双擎的版本，看指导价还比3.5L的埃尔法要贵一些。而第二排座椅设计更是点睛之笔,采用的航空级头等舱座椅符合人体工程学原理,人性化的设计,体验过的人都会喜欢。
全系标配自动防眩目内后视镜，提升行车安全性。毕竟平行进口既能有不限配额，又有降低售价的优势，所以将埃尔法引进，怎么看都是稳赚不赔的事。皮质顺滑有弹性，座椅调节腿部支撑打开***放松躺平，传说中一个座椅20万。双侧电动门，逼格很高不知道故障率高不高。这辆车的动力总成是2.4L+4AT ，发动机型号2AZ-FE，前置前驱，***大马力167匹，***大扭矩227N·m，发动机采用了VVT-i技术，一体式多楔皮带，再加上全铝机身、镁铝合金缸体，和当年凯美瑞采用同款发动机，使用寿命能不长嘛。B柱上的那根鲨鱼鳍装饰，在白色的车型上会变得非常显眼，白色的车身上，突然有一根倒鲨鱼鳍穿刺进一体黑色的车窗上，懂车的人***一眼就能认出这是辆埃尔法。
另外，2020款埃尔法配备了丰田智行互联系统，在其新车的前排天窗的控制区域有内救援SOS按钮。虽说是进口豪华车，但进口的丰田埃尔法实际价格也就70来万，可在国内通常需要加价30多万次，甚至加完价格后还需要排队等车。长久以来，在中国车市来看Van或者MPV车型都是低端拿不上台面的代表。更多的人加入了这个购买群体，但是丰田又很精明，它只给国内提供一定的配额，更是把埃尔法推向了一个被神化的位置。而且内饰方面，也是我们熟悉的整体造型风格，平直的中控线条加以搭配，营造出简洁，层次感分明的氛围，深色和米白色车身配色的搭配，豪华感得到很好体现，这点对于埃尔法来说一直都是***为擅长的地方，做工和用料根本不用担心。
