鑫亚汽车自动变速箱有限公司指出，紧接着要区分故障是由于电子控制系统引起的，还是由机械操作系统和液压控制系统引起的。这个可以通过电控自动变速箱的手动换挡实验来鉴别；机械操纵系统和液压控制系统故障的区别要通过机械实验，即液压实验、失速实验、时间滞后实验、变矩器实验、道路实验等来进行；后，对不同系统的故障采用不同的诊断方法，以确定故障的具体部位。

ATF油品质量不用考虑了，次换的油假如说有质量问题，但第二次可是该变速器的原厂用油啊，因此即便跟换油有关那么也仅仅是与流程操作有关了。接下来重新按照该车资料要求进行该变速器液位标准量的检查，连接诊断仪读取变速器油温信息，当ATF润滑油温度在50～60℃时将变速器下边溢流螺丝拧下，结果流出1L多的润滑油。很显然是维修工在操作时把油给加多了，后来才知道他们在操作时根本没有使用诊断仪读油温信息，而是在正常环境温度下检查的（一般来说春天在20～30℃）。难怪油量过多而导致变速器在长途跋涉中内阻过大并形成过多的热能，从而导致变速器报。那载有自动变速箱的车辆怎么用才能更经济更省油呢？首先，要注意合理使用自动排挡，行驶在平坦的城市路面应将档位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个或留个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。遇到红灯停车时，只需踩住自动踏板。其次，在起步加速时不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高而引来发动机的咆哮与自动变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应轻踩油门利用低速挡增加扭力来提速，循序渐进的匀速提速，带速度提高后在加速行驶，会使驾驶自动挡的人们赶紧更畅顺。

需要，而且能在保持发动机转动方向不变的情况下实现倒车，还能利用空挡暂时地切断发动机与传动系统的动力传递，使发动机处于怠速运转状态。虽然手动变速器有上述优点，但在操纵轻便性、经济性、动力性方面仍存在缺陷。随着科学技术的不断进步，液压技术和电子技术不断在汽车上得到运用，在变速器发展方面，为提高驾驶操作的轻便性，减轻驾驶员的疲劳程度，提高汽车的动力性和经济性，人们在改进变速器的结构和换挡方法上作了很大的努力，液力控制自动变速器、电控液力自动变速器、电子控制机械自动变速器和机械无级自动变速器等便是人们改进手动变速器的结果。 

自动变速箱由于比手动变速箱更经济，更能有效的提高发动机的寿命与有着更好的操作性、安全性，受到广泛欢迎。但美中不足的是自动变速箱加工工艺复杂，维修困难，因此维修费用也比手动变速箱翻上一番，昂贵的维修费使车主在自动变速箱故障时望而却步。那么，如何延长自动变速箱的使用寿命，减少其故障的发生呢？定期对自动变速箱保养检查是关键。更换机油、刹车油相信们都不陌生，但更换自动变速箱油应该很多朋友都没有经历过，原因是由于自动变速箱保养周期较长，有的品牌甚至宣称可以终身免维护，这就导致了广大车主们对自动波箱保养的疏忽大意。因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。自动变速箱维修技师给大家讲解自动变速箱换油的重要性：目前更换自动变速箱有三种主流的方法，种类似于换机油的方式，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺，更换自动变速箱油却能更换80%-90%以上的废油。