作为全新一代埃尔法，在动力上，我想成为了这次改款***大的亮点，搭载的是3.5L V6发动机，而且将D~4S双喷射技术加入其中，***大功率为300马力，相比于老款有了小幅度提升，匹配的是八速自动变速箱，虽然没有进行试驾，但相信有着八速自动变速箱，平顺性上会有着十分出色表现。为何变态加价？笼统地概括，埃尔法之所以长期加价，原因无非是供不应求，可是埃尔法为什么供不应求呢？根据车型不同，高级车型配备织物座椅，豪华车型则提供了丝绒面料的座椅，舒适感更佳。新款的埃尔法很明显更加年轻化，车子棱角采用笔直硬朗的线条，时尚感更加浓厚，前脸上中网的风格也改成"鬼面格栅"，视觉冲击强烈，矩阵式大灯组的设计堪称一绝。变速箱部分，这款埃尔法2.5L混动版的采用的是E-CVT的无级变速，而3.5L的v6引擎采用的是八挡手自一体的变速箱，所以这款车型的总体油耗还是比较低的，混动版的只有7.1升。德系车素以性能操控著称，但丰田就是瞅准了人性化和舒适性，从另一角度出发研发打造埃尔法，下了一盘差异化市场分布的好棋。2.5L四缸自然吸气引擎(2AR-FE)***大动力134kW(182PS)，峰值扭矩235N·m，变速箱从6AT升级为8AT，油耗在日本JC08模式下为7.81~8.62L/100km。另外，2020款埃尔法配备了丰田智行互联系统，在其新车的前排天窗的控制区域有内救援SOS按钮。右边侧盖打开是小桌板，拿来阅读和签签合同什么的。
那么，2020款的埃尔法与2019款埃尔法相比之下又有哪些特别之处呢？首先从外观上来看，新车与前一代的车型差异并不是特别大。埃尔法在产品价值上自然无法相提并论，但它所能带来的空间与乘坐舒适性，却又是ABB同等价位车型所无法比拟的。从驾驭席到第三排座位均有富余的空间，可以满意乘员各种乘坐姿态的需要。镀铬装饰延伸到灯组内部，大灯采用开眼角设计，远近光均为LED光源，配备自动大灯和自适应远近光。在动力方面，新款车型继续搭载2.5升混动系统，其由2AR-FXE型2.5升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合***大功率163马力，相比2019款车型小幅增加，工信部综合油耗仍为7.1L/100km。
头部发光顶棚必不可少的配以鹿皮顶，细腻的手感，大气的视觉效果再配以花束点缀。估计不少人都会嘀咕，如果真是这样，这车不如买来投资升值？对此，崔璨解释，之所以出现二手车价格比新车"贵"的现象，埃尔法是***的个案。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各产品二手车型进行***的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。全车玻璃均采用隔热玻璃，而后排更是为隐私玻璃，四车窗均支持带防夹手功能的一键升降。
这样一来埃尔法就成了身份的象征。比起现款的巧克力镀铬，新款车型的更加突出了六纵四横镀铬条，没有了之前的土豪气息，看上去更像是日本武士的铠甲，威风凛凛。但是3.5L豪华版的功能就相对来说要少很多，仅配备有电动腿托、可调节头枕以及全倾倒功能这些MPV上常见的配置。整体外观彰显出时尚大方与霸气。另外轴距也增加了50mm，内部空间显得更大。
那么，2020款的埃尔法与2019款埃尔法相比之下又有哪些特别之处呢？首先从外观上来看，新车与前一代的车型差异并不是特别大。埃尔法在产品价值上自然无法相提并论，但它所能带来的空间与乘坐舒适性，却又是ABB同等价位车型所无法比拟的。从驾驭席到第三排座位均有富余的空间，可以满意乘员各种乘坐姿态的需要。镀铬装饰延伸到灯组内部，大灯采用开眼角设计，远近光均为LED光源，配备自动大灯和自适应远近光。在动力方面，新款车型继续搭载2.5升混动系统，其由2AR-FXE型2.5升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，综合***大功率163马力，相比2019款车型小幅增加，工信部综合油耗仍为7.1L/100km。
头部发光顶棚必不可少的配以鹿皮顶，细腻的手感，大气的视觉效果再配以花束点缀。估计不少人都会嘀咕，如果真是这样，这车不如买来投资升值？对此，崔璨解释，之所以出现二手车价格比新车"贵"的现象，埃尔法是***的个案。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各产品二手车型进行***的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。全车玻璃均采用隔热玻璃，而后排更是为隐私玻璃，四车窗均支持带防夹手功能的一键升降。
这样一来埃尔法就成了身份的象征。比起现款的巧克力镀铬，新款车型的更加突出了六纵四横镀铬条，没有了之前的土豪气息，看上去更像是日本武士的铠甲，威风凛凛。但是3.5L豪华版的功能就相对来说要少很多，仅配备有电动腿托、可调节头枕以及全倾倒功能这些MPV上常见的配置。整体外观彰显出时尚大方与霸气。另外轴距也增加了50mm，内部空间显得更大。
