丰田埃尔法改装厂

V6发动机（吹一下这发动机的优点）提速虽说不像涡轮增压来的那么激进，但是很平顺，很符合这个车型的身份。因为它不需要过强的动力，只要保证它的平顺性即可。但是当你需要急加速超车的时候，它也是能够把275匹马力全部给释放出来帮你化险为夷。OK，全车到此就检测结束了，***后做下车况总结。车辆有调表，全车贴有车衣，右侧存在一个比较轻微的事故，导致右后门拆卸更换。了都说好，如果尝试一下，相信你也会爱上那种大空间，柔软闲适的车车长过短的顾虑呢。而跟对手相比，即使别克GL8有着更大的车身尺寸，但从空间利用率这一方面，做得还是不如丰田埃尔法好。对于埃尔法，司机需要知道的丰田埃尔法首试：哪怕加价30万，依旧孤独求败作为埃尔法的司机，你大可以对这套动力总成放心。这台代号为2GR-FE 3.5L V6发动机***大功率221kW、***。发动机入手后需要正常换机油保养，变速箱油和刹车油也是一样。四条轮胎的其中两条年限较长的轮胎需要更换，然后视情况决定需不需要拆卸防倾杆做四轮定位。刹车片可一同更换。总的来说这辆车的车况还是非常不错的，可以排除事故、水泡和火烧车的嫌疑。检测完以后我看见客户和车商在一起聊天，我站在原地叫了一声客户，客户听到后独自一人走了过来。田埃尔法德系车素以性能操控著称，但丰田就是瞅准了人性化和舒适多舒适，其实在隔音和滤振上都比不过别克GL8的Avenir车型。答案是，虽然乘坐起来确实舒适，但买这车的人更想要的，其实是让别人知道自己在里面坐得舒适。有点绕？没关系，我来捋一捋：这辆车卖得越贵，就越多人知道这辆车，而且埃尔法足够显眼，让人一眼就能认出来这辆车。在认出这辆车之后，盘观者脑子里立马就会。

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我说：“老板，这辆车捡完了，我跟你汇报一下车况。”客户说：“好。”之后我把上述总结到的问题一五一十的告知给了客户。客户听后表示：“那说明车况还可以哦，那些轮胎刹车保养啥的，这些我肯定都要找专人去换，只要这车没啥大事故，不是拼接车就无所谓。前些日子我关注你们看见有一条消息就说的是拼装切割埃尔法，当时给我的感觉这里面水太深了。好了，这下检测完了我也就放心了。，丰田埃尔***胎使用的是215/65 R16，典型的小脚配大多舒适，其实在隔音和滤振上都比不过别克GL8的Avenir车型。答案是，虽然乘坐起来确实舒适，但买这车的人更想要的，其实是让别人知道自己在里面坐得舒适。有点绕？没关系，我来捋一捋：这辆车卖得越贵，就越多人知道这辆车，而且埃尔法足够显眼，让人一眼就能认出来这辆车。在认出这辆车之后，盘观者脑子里立马就会。行了，今天就辛苦你了兄弟，改天你可以到我公司来坐坐。”“哦，对了，你开车技术咋样？”客户冷不丁的问了我一句。我说：“还行，08年奥运那年拿的本，期间一直在开车。”其实一边回答客户的问题，一边我也差不多想到了客户接下来要跟我说啥，果然，客户说：“这样吧，你也有我的联系方式，空了你可以到我的公司来一趟，我这台车买回去正好缺个司机。”年凯美瑞采用同款发动机，使用寿命能不长嘛。富人的入场券，汽车加火热。另外，它的平均每百公里油耗能保持在8.1L左右，但坐这车的人，***不会去算它每公里油耗，其实只有4毛5上下。低调务实的埃尔法，第二排可平躺，配双侧电滑门，油耗仅4毛5低调务实的埃尔法，第二排可平躺，配双侧电滑门，油耗仅4毛5那又回到先前问题，为什么埃尔法能卖到100万呢？真要说后排有多豪华、。

我一边不好意思的笑着一边回答客户：“哈哈，这车买回去是得招个司机啊，不然你开的话一没时间，二也有点掉身份。不过老板，我还是想干检测，开车这事儿你可以交给那些年纪稍大、驾驶经验比我更丰富的人。再一个说点稍微有点矫情的话，我现在确实还想在检车家继续工作，因为在这这里我可以帮助那些买二手车的人避免被坑。”说完客户大哥笑着给我竖了一个大拇指之后就去找车商了。等舱，丰田埃尔法车身尺寸：4850/1830/1905(mm电滑门，油耗仅4毛5埃尔法侧面也非常有辨识度。B柱上的那根鲨鱼鳍装饰，在白色的车型上会变得非常显眼，白色的车身上，突然有一根倒鲨鱼鳍穿刺进一体黑色的车窗上，懂车的人***一眼就能认出这是辆埃尔法。我想这也是为什么白色车身的埃尔法加价更厉害的原因。双侧电滑门也是***MPV的标配，还能通过遥控钥匙开启和关。接下来按照惯例我把同年份埃尔法的二手车市场参考价给找了出来，车况优秀的情况下大概价格在82万-87万之间。显然，今天检测这辆埃尔法的车况肯定属于优秀的范围内，虽然右侧有一个小剐蹭，但是对车辆的售价影响还是很小的。影帝我在这里不得不感叹，丰田埃尔法这车是真TM保值~~新车指导价81万4，开了四年还能卖82万！这是越开越贵的赶脚啊~~不过话说回来，众所周知埃尔法这款车在国内基本上都是处于加价销售的状态。现在新款轻轻松松加价30万，还不一定有现车。富人的入场券，汽驾，而只进行了试乘体验，当然，对于潜在的消费者来说，***关注的相信也会是埃尔法的乘坐感。对于内地驾驶者而言，香港的驾驶环境相比内地可谓天堂——驾驶者的文明素质相当高且相当遵守交通规则，不过香港的道路状况则可谓“地狱”——香港有较大比例的路面依然以水泥路面为主，沥青路面所占比例较少，一般只在干线公路上出。