近日，据日本媒体报道，全新一代埃尔法（Alphad）有望于2022年4月发布。这些都不足以彰显身份，***牛的是直接加价购买一辆埃尔法车型还不能贷款，这样才配得上年少有为。而2011款、2015款和2020款车型也占有一定比例，其它年款车型占比相对较少。文中图片仅作为车迷畅想新车可能的造型，***终设计还要以官方发布的图片为准。很多人觉得丰田埃尔法的售价过于高了，在本质上与艾力绅、GL8没有太大区别。它的内饰延续了它以往的设计风格，整体看上去很大气，商务感很强。诶尔法为什么会加价的如此离谱呢？这其中一部分的原因是来自国内特殊的明星效应，众所周知，跟风是一种大众行为，在香港的明星几乎人手一辆诶尔法的时候，诶尔法高端的商务车形象就被树立了起来，内地跟着刮起了诶尔法的风潮，许多人开始追求拥有一辆诶尔法，自然而然的价格就被炒起来了。提到豪华MPV，相信很多人都会想到丰田的埃尔法，这款车在香港、澳门地区***为常见，经常作为一些香港明星们的座驾，曝光率自然少不了，还被人们亲切的冠以"保姆车"的称号。下方采用的是多辐轮毂，多辐式设计，更加的美观。国人现在的平均月收入在6千左右，按照这个水平来算，不吃不喝至少要13年时间，才能买得起一台埃尔法，低配。
当需要办公时，就向前靠一点，然后抽出座椅内配置的木质小桌板；需要休息时，就将座椅滑到非常靠后的位置，将靠背放倒，将腿托放平，整个人几乎能平躺在座椅上。座椅宽大且厚实，腿部和腰部均有护翼，具有一定包裹性，主副驾均支持电动调节，副驾还配有老板键。车尾同样与旧款保持一致，线条简洁，方正的尾部搭配不规则形状的尾灯，营造出別具一格的视觉效果。凭借8速自动变速箱，6缸车型的实际油耗也不算高。
内饰部分也显著提升了豪华度，竖立了新的标杆。内饰方面，新款埃尔法变化不大，整体布局与现款车型基本相同。因为"Ottoman"它有着软硬适中还支持护翼调节的头枕，当你把座椅调到***后获得***大的腿部空间，再把腿托升起。2020款丰田埃尔法双擎已经上市，官方指导价为81.90至87.00万元。GR Sport版本则将增加黑色蜂窝格栅及进气套件，并采用更加张扬的锻造轮辋。皮质顺滑有弹性，座椅调节腿部支撑打开***放松躺平，传说中一个座椅20万。
明星们的***爱，82万买辆四年的丰田埃尔法值吗？客户：就图个面子目前丰田埃尔法无论是新车还是二手车，在市场上都是一个病态般的存在。车型侧面，这款埃尔法车型的车身侧面其实看起来是比较高的，但车身长度却较短一些，确实它的长度本身也不是优势项目，整个车型的长度为4975mm，和别克GL8的5.2米的车身尺寸相差不少。可见丰田自己对于这张座椅是多么的自信。前车主为了提高车辆的稳定性加装了防倾杆，所以才会拆卸减震器。有点绕？加上只有60CM的尾厢离地间隙，埃尔法尾厢搬运物品简直不要太方便。
当需要办公时，就向前靠一点，然后抽出座椅内配置的木质小桌板；需要休息时，就将座椅滑到非常靠后的位置，将靠背放倒，将腿托放平，整个人几乎能平躺在座椅上。座椅宽大且厚实，腿部和腰部均有护翼，具有一定包裹性，主副驾均支持电动调节，副驾还配有老板键。车尾同样与旧款保持一致，线条简洁，方正的尾部搭配不规则形状的尾灯，营造出別具一格的视觉效果。凭借8速自动变速箱，6缸车型的实际油耗也不算高。
内饰部分也显著提升了豪华度，竖立了新的标杆。内饰方面，新款埃尔法变化不大，整体布局与现款车型基本相同。因为"Ottoman"它有着软硬适中还支持护翼调节的头枕，当你把座椅调到***后获得***大的腿部空间，再把腿托升起。2020款丰田埃尔法双擎已经上市，官方指导价为81.90至87.00万元。GR Sport版本则将增加黑色蜂窝格栅及进气套件，并采用更加张扬的锻造轮辋。皮质顺滑有弹性，座椅调节腿部支撑打开***放松躺平，传说中一个座椅20万。
明星们的***爱，82万买辆四年的丰田埃尔法值吗？客户：就图个面子目前丰田埃尔法无论是新车还是二手车，在市场上都是一个病态般的存在。车型侧面，这款埃尔法车型的车身侧面其实看起来是比较高的，但车身长度却较短一些，确实它的长度本身也不是优势项目，整个车型的长度为4975mm，和别克GL8的5.2米的车身尺寸相差不少。可见丰田自己对于这张座椅是多么的自信。前车主为了提高车辆的稳定性加装了防倾杆，所以才会拆卸减震器。有点绕？加上只有60CM的尾厢离地间隙，埃尔法尾厢搬运物品简直不要太方便。
