7座奔驰V250商务车外观改装
黑/米两色可选的皮质座椅用料厚实、质感柔软，尤其前排座椅的包裹性很好。在涵盖全天、全程98公里的试驾过程中，头条君多次遭遇了令人心塞的堵车，虽经过长时间乘坐，身体却不会觉得疲痛。后备箱开口尺寸相当大，在常态时放进几个大行李箱完全没问题，容量相当客观。通过滑动乘客座椅，还能够腾出将近两米深的运货空间，后备箱空间整体表现相当惊艳。动力与操控：真正好开的商务车新威霆搭载着梅赛德斯-奔驰M274 2.0T汽油发动机，配以7速TRONIC PLUS自动变速箱。出于商务用途，这一动力组合的调教给人以平顺、沉稳的感觉。前，梅赛德斯-奔驰新款威霆官图正式发布。该车在外观和内饰的设是应有尽有。看完了核心配置，大家***关心的问题来了：价格多少，这次的奔驰威霆超级特价系列，还能和上次的49.8万保持一致吗？答案揭晓，不仅一致，价格不变的情况下这次的49.8万含金量更高，之前是裸车价格，现在是送一年交强险商业险，再送购置税，相当于落地价格。所以这台车在此次上海***举办的五五购车节车展。轻踏油门起步，动力响应不会过于灵敏，输出渐进而线性；深踩油门，新威霆的加速也不会显得冲，档位自动切换时的顿挫感十分细微，难以察觉；轻踏制动踏板时，威霆的制动力输出反应也不过分机敏，而是存在一个短暂的线性过程。可以说新威霆自带一种老司机属性，先天具备着提供舒适乘坐体验的基因。新威霆的转向反馈非常灵敏，同时转向系统还具备电动助力功能，尽管车重达到了3.1吨，但方向盘力道依旧轻盈，倚靠上椅侧的手托，头条君试驾时间虽长，但手臂丝毫不会觉得疲累。996年，第二代威霆（代号W639）于2003年推出，201并不费力，转向力度轻盈，但并不是没有信任感那种轻浮，而是强而有力的韧劲，尤其是回馈力度。加上舒服的座椅和右侧的扶手，很期待开着它来趟长途旅行。A柱两侧的三角窗除了美观和车身刚性需求外，对视野几乎没有任何帮助，也增大的盲区范围，但看看其他商务车，都是一个样。如果车顶控制区那里再加装一个车内凸面镜，用来。
在试驾时，同车教练着重提到了威霆敏捷的悬挂系统，它可配合路况和行驶情况及时调整阻尼特性。从实际体验来看，新车在低速通过较大坑洼路段时车身很稳，但较高速度经过不平整路面时，悬挂对于细碎震动的过滤还有提升空间。新威霆提供了E（经济）、C（舒适）、M（手动）三种驾驶模式。在E（经济）模式下，引擎启动与停止的反应相当灵敏，即使是在走走停停的市区街道，较快响应速度也不会过多影响驾驶的连贯感。M（手动）模式下使用拨片进退档，头条君也能感受到类似轿车的驾驭快感。号W638）第二代威霆（代号W639）2010年福建奔驰国产度分析威霆感觉就像是「半成品」。所以选择这台车要做到落地就要改加装的准备，常规改装用3~5万预算会达到不错的效果，好在此车只有右侧单侧侧滑门，“VIP通道”的电动侧滑门可以节省一组但气质并不差。重度改装可以用10万左右的标准加入电动侧滑门、电动尾门、航空座椅、星空顶与软包等主流配置，视觉效果与驾乘体。总体来说，尽管新威霆车身尺寸在同级车型中偏大，车身也较重，但操控起来却是颇为轻松的。头条君此前并未开过类似中大型商务车型，此次以新威霆开始试手，竟也觉得与开轿车几无差异，新车的确称得上好开。小结：放眼目前国内的MPV市场，国产自主品牌车型优势明显，市场多为中低端产品所占据，可以说豪华MPV这一细分领域尚有一片蓝海可探。头条君认为，新威霆***大的***在于品牌价值，这一点对于商务用车来说十分重要，再加上其具备的空间多变、乘坐舒适、油耗经济等车型优势。代际不同，逐渐明确了定位。***代威霆（代号W638）诞生于1革，自动空调系统倒是有前后独立控制模块与温控分区。然而在智能化方面就没法评价了，因为连***基础的中控播放器都没有，首次驾驶这台车想找一个USB口的音频线都找不到，结果是“一路高歌”的驾驶。这就是奔驰威霆，配置低的一塌糊涂但是整车平台、动力感受与变速箱体验都挺好。说白了威霆就是卖个底盘与设计，以配置的角。
新威霆既可肩负高端商务接待的重任，又能满足中小企事业单位通勤需求，比较准确地把握了中国客户的偏好。虽说奔驰威霆是一款“货改”的MPV车型，但是在不到30万元的售价以及7/8/9座可选的面前，依然逃不过真相定律。日前，奔驰以线上直播的方式发布了旗下新款Vito(威霆)以及威霆纯电版(eVito Tourer)。新车将从第二季度开始将在海外陆续上市，未来会继续以国产形式引入大陆市场销售。在欧洲市场，新款威霆提供两座全封闭式货厢车型、五座半封闭式货厢车型，以及七座载客MPV车型。选装Chrome套件，包括钢琴烤漆面板装饰和镀铬装饰等我们熟也是线性的。威霆的驾驶与乘坐感受都很好，只是配置实在过于简陋了（第二节说明）。知识点3：威霆装备的变速箱为奔驰研发的“7G”系列7AT手自一体，这台机器的亮点不是换挡速度或***平顺，而是传动效率可以非常高。众所周知AT变速箱依靠液力变矩器传动，液力传动会有较大的动力损耗；但是“7G”7AT的单向离合。不过在国内威霆只有客运版，7座采用223排列，8座采用233排列，9座采用2223的4排布局。新车外观上变化不大，“百叶窗”式进气格栅内部小幅调整，中央的奔驰LOGO放弃了现款的镂空设计。据介绍，新款威霆将会提供ILS智能照明系统，替代部分车型的卤素大灯。该系统包含有整套LED灯组，其中前大灯可以根据驾驶状况改变光照分布。配置增加是新款威霆的另一个重头戏，新车的安全及辅助系统包含有有流媒体后视镜、新型的主动制动系统、限距控制系统、胎压监测系统、停车辅助、盲点监测、车道保持、全景影像等。电动续航里程可达到421公里；采用前轮驱动，电动机***大输出功驰涉足了商务MPV领域，虽说此领域不及家用车市场火热，但从唯雅诺以及威霆的国产，再到用全新的V级替代已经停产的唯雅诺，奔驰这一系列的动作说明在MPV领域势必要做出一番成绩的信心。在本月初开幕的成都车展上，福建奔驰给我们带来了新威霆的上市，它的定位虽然要比全新V级低，但是低也只是低在了豪华感以及配置上。7座奔驰V250商务车外观改装
