此外，根据日媒的报道，新车的长度将会维持在5米左右，但轴距或许突破3米，而且内饰部分会变得更加豪华，移动头等舱之名也会更加响亮。另外，丰田埃尔法综合来说，***大的特点是商务性能比较强，普拉多***大的特点是运动性能比较强，两款车型都是凭借一个特点，支撑着整个车型，同时车身也具备日系车常见的基础特点，首先，可靠性和稳定性比较高，其次保值率比较高，***后后期用车费用比较低，作为百万级别的MPV车型，用车费用与正常的中级车相当。前大灯的整体造型也变得更为锐利也鲜明透彻，加入了LED光源，结合格栅与大灯组，加长版埃尔法采用"变形金刚"分元素制造而出，有些类似。埃尔法的进步幅度已彻底抛开自家姊妹车普瑞维亚与Sienna之间的差异，整体表现与德系的大众Multivan与梅赛德斯-奔驰V-Class相比，有过之而无不及，服务体系与养车费用却是对手望其项背，***能满足精打细算的务实型买家，无论是请司机代劳或自驾型买家，都能在埃尔法上感受到汽车科技进化所带来的欢愉。这也就造成了埃尔法加价也要买的原因，而且你还选不了配置，***终不贵才怪吧。主动安全大幅强化，增列 TSS 2.0、PKSB、RCTAB新年式埃尔法车系在主动安全配备上，首度标配了 TSS 2.0 智动驾驶辅助系统，除了整合前述的 AHB 智能型远光自动切换系统外，并包含可侦测障碍物及行人、具备主动刹车辅助机能的 PCS 预警式防护系统，以及 ACC 主动式车距维持定速系统、LTA 车道循迹辅助系统，透过前述的安全系统配置下，可以大幅提升车辆的主动安全表现，并降低了驾驶意外发生的可能性。
实拍车辆为3.5L尊贵版，依旧和上一代相同采用了Ottoman产品，座椅配备的功能更是丰富，有通风、加热以记忆功能、电动腿托、阅读灯、可调节头枕、可支持全部放倒、可收纳小桌板、独立杯架、隐私性储物空间等等强大功能。后尾箱可以实现电动开合功能，第三排座椅可以全部放倒，并可以支持前后调节，放置物品会非常方便。此外，座椅通风、座椅加热、后排独立空调等也一样不少，阅读灯、氛围灯这些小功能也非常齐全。检测到此，车辆调表的可疑性就很大了。新款丰田埃尔法依然延续了之前的高贵风格。尾灯组刻意营造出类似18世纪木造帆船的方形船尾设计，搭配大面积后窗玻璃、宽版镀铬饰条、大型尾翼、燻黑烤漆式C柱与D柱组成悬浮式车顶，形成上下甲板的豪华游艇风格。
外观方面，丰田埃尔法3D立体大气前脸专属ALPHARD的徽标，镀铬装饰条与LED前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵庄严的3D立体前脸造型，于霸气凌厉中彰显气度。而它的座椅，不论是包裹性还是支撑性都非常的好。外观方面，埃尔法蒙娜丽莎版，大胆的添加了整车包围，使得埃尔法线条感更强，看起来更加的动感。对于埃尔法，乘客需要知道的（注：二排纵向是在二排腿部空间为30CM的情况下测得）单纯地从数据上看，埃尔法的乘坐空间要比车身更宽更长的GL8好，并且在高车身的加持下还获得了大幅度领先的垂直空间。内饰设计与旧款保持一致，工整的布局使用起来很顺手，但你会发现木纹面板有所改变。
首排与二排独立系统的影音播放器，让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权，在前座驾驶使用卫星导航的同时，后座乘客仍可享受视听娱乐，看上去更像是一辆***的SUV，电子配置更是一应俱全。车内做工用料直达***水平其实对于埃尔法而言，外观设计只是配菜，而真正的主菜则是车门之内的天地。乘坐体验还是要亲身体验过才有感觉，就像驾驭一艘游轮一样的自由宽敞。这个数据动力表现还是非常优秀的，加上这款车还营造了不错的舒适环境，在这个动力下驾驶和乘坐都有不错的体验。