值得一提的是，新款埃尔法首次采用了360度全景倒车系统，当变速器停在R档上，前后两个摄像头加上两个后视镜下方的摄像头对整车进行监控，屏幕上可以显示到常规的倒车影像与鸟瞰图这两个界面。新一代MPV摆脱商用车蜕变成家的延伸U-CAR观察到埃尔法所呈现媲美明星保姆车的***奢华质感，自埃尔法引进国内之后，除了颠覆国人对传统商用厢型车所存在的廉价印象之外，更分食了车价60万元等级，原本属于丰田普瑞维亚3.5、梅赛德斯-奔驰V-Class与大众Multivan的***商务市场。此外，新车的传动系统也由6AT变速箱升级成了全新的8AT变速箱。作为一款百万级别的MPV，很多人对它充满了不满，但也恰恰说明了它还是很受人们欢迎的，要不然也不是一直处于加价状态，像它的孪生亲弟弟，威尔法就是降价的状态，真可谓是，人比人气死人啊。在国内即将销售的埃尔法将不同于港版车型，还会继续沿用丰田的标志，但我认为港版的像盾牌造型一样的logo则会更酷。不过一定要注意，千万要记得自己的东西放在哪个位置。和现款车型一样，配备有双天窗，前面的天窗为倾斜式，后面的天窗可实现完全打开，天窗的特性与老款保持一致，后排天窗会比前排稍微大一些。而第二代（2015款至今）车型整车外观和内饰设计更加符合潮流，整车豪华程度更高，消费者更容易接纳。大灯组有了新的造型，上半部分为LED远近光灯，下半部分为条状LED转向灯带，雾灯区域的结构更加立体。
在灯具内更导入线极LED光导引技术，构成线条独特的日行灯与车尾小灯，让埃尔法无论白天或黑夜都能拥有不容错认的独特表徵。第二排Ottoman座椅内侧扶手盖翻开后有伸缩隐藏式写字台设计、外侧扶手盖发开后有Ottoman座椅电动调整控制面板(附有2组座椅位置记忆、快速卧舖转换与冷热通风)。另外，它的平均每百公里油耗能保持在8.1L左右，但坐这车的人，***不会去算它每公里油耗，其实只有4毛5上下。实际表明丰田推出Vellfire是无比正确的，在日本市场，Vellfire的销量比Alphard还要多20%。
双引擎版本采用"永磁同步"电机，总功率155kw，其中电机总扭矩409nm，可显著降低油耗。埃尔法独特的游艇式典雅外观与宁静豪华车舱，为政商界人士与三代同堂家庭所青睐，企业主用来出席重要场合，所展现的排场与豪华级别大型轿车相比更是不分轩轾，用来接送商场伙伴或挚爱家人也不会显得失礼。此前的4速和5速自动变速箱被淘汰，换上6速自动和7速Super CVT-i变速箱。那么，要问为什么今年加价的幅度没有往年大了？有消息表示，丰田很可能会赶在东京奥运会之前推出全新一代埃尔法车型，一来可以让现款车型提前换代（埃尔法迭代时间为6-7年）；二来也可让全新埃尔法承担奥运会期间更多的接送任务。
车身尺寸：4850/1830/1905(mm) 轴距:2950mm中控整体设计风格虽然有些老气但质感还在，上部黑色中间宽幅桃木饰条分割，下部为米色。四、质量口碑分析：一直保持着零投诉表现消费者在选择二手车时往往会忽视"原车制造质量"因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。MPV中的加价王，试驾2020款丰田埃尔法新年式埃尔法车系维持既有的单一车型设定，在外观上亦延续了 2019 年式车型的既有基础，车头部份采用了车型专属的α徽饰，并未采用丰田厂徽配置，突显其专属的豪华车格设定，且采用一路延伸至前保杠下方的大型格栅状水箱护罩，并在 LED 头灯组及保杠两侧大量使用镀铬套件强调豪华质感，且采用 LED Bi-Beam 头灯、LED 序列式方向灯、LED 前/后雾灯以及 LED 尾灯组，其中头灯更具备 AHB 智能型远光自动切换机能。此前，新款埃尔法已经在2018北京车展亮相，其采用了新样式的前脸和尾部造型，同时换装了新3.5L双喷射V6发动机+8AT动力总成。