4~7奔驰威霆
黑/米两色可选的皮质座椅用料厚实、质感柔软，尤其前排座椅的包裹性很好。在涵盖全天、全程98公里的试驾过程中，头条君多次遭遇了令人心塞的堵车，虽经过长时间乘坐，身体却不会觉得疲痛。后备箱开口尺寸相当大，在常态时放进几个大行李箱完全没问题，容量相当客观。通过滑动乘客座椅，还能够腾出将近两米深的运货空间，后备箱空间整体表现相当惊艳。动力与操控：真正好开的商务车新威霆搭载着梅赛德斯-奔驰M274 2.0T汽油发动机，配以7速TRONIC PLUS自动变速箱。出于商务用途，这一动力组合的调教给人以平顺、沉稳的感觉。m、330Nm、380Nm、440Nm。传动匹配6速手动变速是应有尽有。看完了核心配置，大家***关心的问题来了：价格多少，这次的奔驰威霆超级特价系列，还能和上次的49.8万保持一致吗？答案揭晓，不仅一致，价格不变的情况下这次的49.8万含金量更高，之前是裸车价格，现在是送一年交强险商业险，再送购置税，相当于落地价格。所以这台车在此次上海***举办的五五购车节车展。轻踏油门起步，动力响应不会过于灵敏，输出渐进而线性；深踩油门，新威霆的加速也不会显得冲，档位自动切换时的顿挫感十分细微，难以察觉；轻踏制动踏板时，威霆的制动力输出反应也不过分机敏，而是存在一个短暂的线性过程。可以说新威霆自带一种老司机属性，先天具备着提供舒适乘坐体验的基因。新威霆的转向反馈非常灵敏，同时转向系统还具备电动助力功能，尽管车重达到了3.1吨，但方向盘力道依旧轻盈，倚靠上椅侧的手托，头条君试驾时间虽长，但手臂丝毫不会觉得疲累。一些，车身尺寸与V级260L加长版一致。目前在售2018款奔会直接影响到后排乘客的舒适感。新威霆在有关驾驶氛围方面照顾得很到位，首先它的视野范围很大，前方一切情况都可以尽收眼底，虽然看不见前面短而坠的车头，但是距离也很好拿捏。再有就是踏板的高低位置设定得很合适，油门力度也很均匀，刹车踏板的力度很紧，这样可以让制动效果显得不那么突兀。轻踏油门，踩过1/4的行程。
在试驾时，同车教练着重提到了威霆敏捷的悬挂系统，它可配合路况和行驶情况及时调整阻尼特性。从实际体验来看，新车在低速通过较大坑洼路段时车身很稳，但较高速度经过不平整路面时，悬挂对于细碎震动的过滤还有提升空间。新威霆提供了E（经济）、C（舒适）、M（手动）三种驾驶模式。在E（经济）模式下，引擎启动与停止的反应相当灵敏，即使是在走走停停的市区街道，较快响应速度也不会过多影响驾驶的连贯感。M（手动）模式下使用拨片进退档，头条君也能感受到类似轿车的驾驭快感。，部分车型的卤素大灯被LED灯组取代，并提供ILS智能照明系身低矮，线条平稳，同时增加了多种车漆颜色，例如增加了石墨灰色、红色等。同时新车全新的17英寸、18英寸、19英寸轮圈也可供消费者选择。奔驰新款威霆正式发布配置大幅升级/驾驶辅助等系统十分强大纯电续航能到421km内饰方面，新款威霆的内饰同样变化不大，只是在细节方面进行了调整。新车内饰布局简洁规整，并。总体来说，尽管新威霆车身尺寸在同级车型中偏大，车身也较重，但操控起来却是颇为轻松的。头条君此前并未开过类似中大型商务车型，此次以新威霆开始试手，竟也觉得与开轿车几无差异，新车的确称得上好开。小结：放眼目前国内的MPV市场，国产自主品牌车型优势明显，市场多为中低端产品所占据，可以说豪华MPV这一细分领域尚有一片蓝海可探。头条君认为，新威霆***大的***在于品牌价值，这一点对于商务用车来说十分重要，再加上其具备的空间多变、乘坐舒适、油耗经济等车型优势。霆更划算，因为品牌的光环很可能为企业带来更多无形的回报。性价果冲外观买的话那是买了个一个奔驰的标了。动力方面还是挺不错的，只要舍得给油的话，还是有很强的推背感。油耗的话还是可以在接受的范围之内的。跟大家分享的就是这些了，有其他一些好的建议跟用车感受，欢迎留言，话不多说，买这个车跌定了我升级的心的了，分享下给大家看看效果。在德国BBA三大豪华品牌中，目前只有奔。
新威霆既可肩负高端商务接待的重任，又能满足中小企事业单位通勤需求，比较准确地把握了中国客户的偏好。虽说奔驰威霆是一款“货改”的MPV车型，但是在不到30万元的售价以及7/8/9座可选的面前，依然逃不过真相定律。日前，奔驰以线上直播的方式发布了旗下新款Vito(威霆)以及威霆纯电版(eVito Tourer)。新车将从第二季度开始将在海外陆续上市，未来会继续以国产形式引入大陆市场销售。在欧洲市场，新款威霆提供两座全封闭式货厢车型、五座半封闭式货厢车型，以及七座载客MPV车型。计方面变化并不大，不过依然在众多细节和配置上进行了调整，尤其。新威霆采用的是前置后驱的驱动方式，前悬挂采用的是麦佛逊独立式的结构，后部则采用了半拖曳臂式独立悬挂，并且针对中国道路状况，还可配合路况和行驶情况调整阻尼特性，在保证载物/载人能力的同时又会提升一定的行驶舒适性。商用MPV是一款更加注重乘坐者感受的车，所以驾驶者能否有一个轻松的驾驶环境在一定程度上也。不过在国内威霆只有客运版，7座采用223排列，8座采用233排列，9座采用2223的4排布局。新车外观上变化不大，“百叶窗”式进气格栅内部小幅调整，中央的奔驰LOGO放弃了现款的镂空设计。据介绍，新款威霆将会提供ILS智能照明系统，替代部分车型的卤素大灯。该系统包含有整套LED灯组，其中前大灯可以根据驾驶状况改变光照分布。配置增加是新款威霆的另一个重头戏，新车的安全及辅助系统包含有有流媒体后视镜、新型的主动制动系统、限距控制系统、胎压监测系统、停车辅助、盲点监测、车道保持、全景影像等。m、330Nm、380Nm、440Nm。传动匹配6速手动变速适省油为主要诉求，运动就算了，所以新威霆配备的是M（手动）模式，这也是我刚上车时疑惑它为什么会配有换挡拨片。当切换到手动模式后，它的降挡非常快速而平顺，跟奔驰其他轿车无异，在多弯的山路上非常爽，仿佛它的车身都变小了，这就是一个好变速箱带来的畅快感。而E（经济）模式下，就明显有些偏肉了，或许在长途时可。4~7奔驰威霆
