以“a541e”为例说明丰田自动变速箱车型的意义：记者：在上述自动变速器中，a340h、a340f和a540h都省略了“e”字样。对于改进后的自动变速器，只有在自动变速器中，a340h、a340f和a540h都省略了“e”字样。对于改进后的自动变速器，只有在自动变速器中，a340h、a340f和a540h都省略了“e”字样。对于改进后的自动变速器，只有a340h、a340f和a540h，对于改进后的自动变速器，只有在自动变速器中，对于改进后的自动变速器，只有a340h、a340h、a340f和a540h都省略了“e”字样。对于改进后的自动变速器，只有a340h、a340h、a340h、a340h、a340f和a340f和a540h和锁止离合器或主动轮增加，其余不变，只增加“L”、“F”或“H”在原型编号之后，原型编号不变。 更换自动变速器油时注意事项：需到4S店使用自动变速器专用设备，彻底***旧的ATF油等杂质，这与我们的机油更换不同。发动机换油是利用大气压将废油从润滑系统中排出。然而，利用大气压不能完全排出自动变速器油，因此只能排出约1/2的废油。残余油、污泥、杂质等会聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，导致系统内部油路堵塞。自动变压器油箱99%以上的故障是由于过热和ATF油中长期未更换的杂质引起的。同时检查变速器底壳是否变形或变速器管路是否漏油。
传统的自动变速箱维护方法是：卸下自动变速箱的油底螺丝，排干并更换机油，但事实上，它多可以更换30%的机油，而70%的污油仍留在变速箱中，新油添加后不久就会被污染。由于许多国产自动变速器车清洗换油不及时，自动变速器将在20万公里左右进行解体检修，少则1.2万元，多则45万元，无论时间还是金钱。一般来说，自动变速器油（ATF）需要每两年或每40000公里更换一次。然而，它也由模型决定。不同的型号有不同的要求。至于车型，建议每4-8万公里更换一次。建议更换高速行驶4万公里以上的车辆。 汽车打滑或撞了。如果汽车在D档或R档不动，或者汽车反应慢，碰撞，或者发动机转速很高，但速度很慢，说明变速箱内部的机械传动部分出了问题。3、盒子里有异味。齿轮箱由液压油操作。当油温过高时，会发生一些燃烧，这些异味会传播出去，这就意味着变速箱的一些执行部件工作不正常。小心自动变速箱服务的市场陷阱。自动变速箱故障时，车主经常开车到4S店维修。 打滑自动变速箱打滑主要是指离合器结合后，发动机不能完全传递到驱动轮上，车辆起动困难，行驶或加速时发动机转速过高，但转速缓慢上升。自动变速箱的打滑往往伴随着离合器的打滑。当故障发生时，建议车主尽快将车辆送至专业维修点进行维修。但很多车主只是糊里糊涂，造成变速箱严重损坏。2、不要清洁自动变速箱机油散热器 各类丰田汽车的经济性、适用性和易维护性等优势深受广大汽车消费者的喜爱，使丰田汽车在中国的保有量呈现出稳步增长的趋势。在自动变速器方面，丰田通常采用aw公司生产的自动变速器。为了便于大家了解、掌握和维修，从本期开始，我们对丰田自动变速器的结构特点、改进措施和故障诊断方法进行了详细的分析和说明。（一）变速箱型号
随着现代传动技术的进步，其整体尺寸不断缩小，但同时其速度和传动功率必须保持不变。因此，变速器油的比例越大越好。一般情况下，如果维护和使用正常，自动变压器箱的平均寿命约为69万公里。误区一：路上没有手动换挡的感觉。虽然没有离合器踏板，但传统的自动变速器仍然有档位。深脚浅脚的驾驶惯是省油的。我们应该遵循“收油升档”的原则，即当油加到一定的转速时，松开油门，再踩油门，就会发现发动机转速降低，这就是变速箱按照驾驶员的意图升档。如果你能有意识地参加自动变速箱的自动换挡，你将会有很多钱。 然而，CVT的钢带传动效率无法与传统的手动齿轮传动机构相比，不能说它是省油的传动。由于钢带强度的限制，变速器不能用于大扭矩的传动，因此发动机扭矩较大（大于300nm左右）时不适用。因此，它可以说是理论上省油的变速器。当然，这种节油变速器必须基于对变速器的精控制（掌握换档正时等）自动变速器（at）、无级变速器（CVT）和双离合器变速器（DSG）属于自动变速器。 如果自动变速器出现以下现象，说明自动变速器内部存在打滑故障。1.启动时踩下油门踏板时，发动机转速很高，但车辆移动缓慢。2。发动机转速很高，但转速很慢。3。当车辆在上坡或快加速时，发动机转速快增加，但车辆移动缓慢。4。在行驶过程中，当一个档位换到某个档位时，发动机转速突然变得很高，但车辆的速度缓慢。 CVT可以实现大范围的无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的佳匹配。因此，从理论上讲，它所能带来的燃油经济性是好的。自动变速器（at）是指液压自动变速器。它是由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成的自动变速器。传动扭矩是通过液压传动和齿轮组合来实现的，传动效率低，功率损耗大。因此，这种自动变速器耗油较多。但由于变速器通过液压传递扭矩，冲击小，传动平稳。无级变速器由两个直径可变的传动轮和中间套筒上的传动钢驱动。
