豪华GLS500大型SUV到底好不好
乘坐空间方面，当第二排座椅调整至***后时，体验者小腿距离驾驶席座椅靠背超过两拳，头部空间刚好两拳。储物空间方面，除了后排三个杯架外，储物槽总共有7个。后排门板底部同样设计了宽大的储物槽，而前排座椅的后方，配有可松紧的储物袋。放倒后排中央扶手，内部集成多个储物槽，其中一个配备了无线充电板。奔驰GLS后排储物槽空间非常丰富，满足日常使用需求。第二排座椅靠背上方，配有一个能电动向前收折的按键，可以方便第三排乘客上下车。它还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能。从侧面追求以及对用户的体贴。中控台下方的空调控制部分，采用了金属按键的设计，无论是视觉效果，还是从实际的使用感受来说，都有着不错的实用性。控制中控大屏的触摸板使用起来虽然很流畅，触感也不错，但是个人还是觉得需要有一个适应的过程。触摸板两侧则是关于车辆的一些功能设置，比如驾驶模式调节、音量调节、全景影像、导。体验者坐到奔驰GLS的第三排，当第二排座椅处于比较合适的乘坐位置时，第三排的腿部空间仅有一指，头部空间有两指。但如果第二排座椅处于***靠后的位置时，此时体验者的小腿就会顶在第二排座椅靠背后方，无法得到正常的乘坐空间。储物槽空间方面，第三排两侧各有一个杯架，同时各提供了两个USB Type-C接口。定位全尺寸SUV的奔驰GLS为七座车型，后两排座椅支持比例放倒。由于官方未公开奔驰GLS后备箱的容积数据，为此我们进行了一番实测。五座状态下，后备箱内部的设计非常规整，容积也相当充裕，能满足绝大多数日常用车需求。多，颜值、舒适、拉风等要素缺一不可。恰好，奔驰GLS就能满足式，圆形把手表面采用真皮+实木样式，营造了不错的豪华感。而方向盘上的多功能按键区域，采用黑色饰板进行装饰，并集成了多项功能，左右两侧分别用于操作液晶仪表和多媒体中控屏。值得一提的是，因为材料的原因，此类的方向盘是不配备方向盘加热功能的，但是GLS却解决了这个问题。从这个角度来看，可以看出奔驰对豪华的。
奔驰GLS第三排座椅为电动调节，控制靠背升起和收折的按键位于后备箱两侧。七座状态下，奔驰GLS后备箱也有着不错的容积表现。细节方面，后备箱内部总共设计了四个锚点，一个挂钩和一个12V电源，后备箱地板下配有一个非全尺寸备胎，考虑非常周到。安全：齐全到超乎想象令人惊叹安全配置方面，奔驰GLS可谓***到了牙齿，前/后排正面、侧面、头部及膝部气囊应有尽有。常见的电子辅助系统也都齐全，其它细节配置还出现了全车雷达、360度全景影像、上坡辅助和陡坡缓降等等。对于百万元的全尺寸SUV来说，奔驰GLS的安全配置水平真的是无可挑剔。驱结构的全时四驱系统，可在0-100%之间分配前后轴扭矩。全航等功能。在操作区域后方还有一个皮质的手托，可以使驾驶者在控制这些功能的时候操作更加自然且省力。整个中控台位置的布局相对简洁，除了触摸板和手托以外，后方还有一个调节空气悬架的拨杆。新款GLS在储物方面有了比较明显的变化，将空调控制系统下方的滑盖打开后，将会得到一个手机的无线充电板以及两个冷暖杯架，其。GLS是奔驰旗下的一款全尺寸豪华SUV车型，与宝马X7、雷克萨斯LX570等车同级别。近日奔驰全新GLS 580 4Matic在西班牙地区正式上市，新车售价128,100欧元（约100.3万人民币），该车型配备48V轻混系统。轻混系统给整车加速时增加额外的动力，并提升了燃油经济性，新车0—100km/h加速可在5.3 S内完成。奔驰全新GLS上市，搭4.0T+轻混系统，加速更有劲儿，“破百”5.3S奔驰全新GLS上市，搭4.0T+轻混系统。3英寸的连屏触控液晶屏，设计比较简约，功能多样。同时配有64向盘自然也有“触摸滑动式方向按键”，在两侧按键区域中间偏上的那个正方形按键上向左向右滑动即可实现普通十字方向键功能。当然，这项小配置***大的好处并不是让方向盘少几个按键，在我看来，它***大的好处是可以在操作的时候不发出惹人嫌的噪音。毕竟按键手感和小按键声几乎是无法兼顾的，在调节是发出的“嘀嗒嘀嗒”声音总。
加速更有劲儿，“破百”5.3S奔驰全新GLS上市，搭4.0T+轻混系统，加速更有劲儿，“破百”5.3S外观方面，新车前脸装配双横幅式进气格栅，搭配LED一体式大灯，车侧采用多腰线设计，整体视觉效果更加饱满，更具力量感，尾部排气为双边共两出式布局。动力方面，新车搭载4.0T八缸涡轮增压发动机+48V轻混技术，***大功率可达381kW，其中48V轻混技术可提供16kW，传动系统匹配9速自动变速箱，并匹配四轮驱动系统。2的座椅布局，第二排座椅支持前后调节、靠背调节，配备了独立空以及GMC YUKON，再加上去年上市的宝马X7以及奔驰GLS，能数上来的也就这么5款。而本次GLS经过换代之后，在产品力方面究竟表现如何呢？我们本次拿到的试驾车是2020款奔驰GLS 450 4MATIC豪华版，市场指导价为126.8万元。接下来，通过本次实测，跟大家聊一聊该车在静态体验和动态感受。年前，我曾经在微博发起过一次投票，请粉丝们从去年上市的德系大型SUV宝马X7和奔驰GLS中，来选一台（得票多者），我将写一篇详尽的用车体验文章。***终全新GLS获得1846票，比宝马X7的1382票要多，于是就有了这篇全新奔驰GLS 450 4MATIC的体验长文。（素材拍摄于年前时间较早，后因为***相机一直搁置在了南方家里，近期才导出并完成编写。本篇就以我的直观感受配合冬季雪景带大家感受一下这台全新GLS）满足豪华SUV的一切构想！深度体验全新奔驰GLS 450 4MATIC1.百年奔驰的“标杆”134年以前。以睡觉了。动力方面，奔驰GLS 2020款GLS 450 4他并不像一台车长超过5米2，车重超过2.5吨的大车。无论是起步时的油门响应还是刹车踏板的制动，一切都来的那么线性，动力分配非常均匀，没有明显空虚感。确切点说，这台GLS的整体操控感更像是一台中型SUV。当然，以上这种感受肯定少不了48V轻混系统所带来的功劳。这套微混系统的加持，使GLS在起步阶段非常。
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