5座奔驰METRIS商务车改装房车
黑/米两色可选的皮质座椅用料厚实、质感柔软，尤其前排座椅的包裹性很好。在涵盖全天、全程98公里的试驾过程中，头条君多次遭遇了令人心塞的堵车，虽经过长时间乘坐，身体却不会觉得疲痛。后备箱开口尺寸相当大，在常态时放进几个大行李箱完全没问题，容量相当客观。通过滑动乘客座椅，还能够腾出将近两米深的运货空间，后备箱空间整体表现相当惊艳。动力与操控：真正好开的商务车新威霆搭载着梅赛德斯-奔驰M274 2.0T汽油发动机，配以7速TRONIC PLUS自动变速箱。出于商务用途，这一动力组合的调教给人以平顺、沉稳的感觉。，该车在设计上的变化其实并不大，但还是有一些。首先，新款威霆驰一如既往的柔和且轻快的风格，无论是低速还是高速转动起来都很省劲儿。全新威霆的底盘调校非常适中，并没有因为了照顾舒适而调得过分软化，在行驶在不平路面上时仍会保留有一定的路感，在车内可以感觉到路面情况的变化，只是冲击感被弱化，悬挂把大部分的不平有效地排挤在车外，传到车内的颠簸感则是非常轻微。而在高速行。轻踏油门起步，动力响应不会过于灵敏，输出渐进而线性；深踩油门，新威霆的加速也不会显得冲，档位自动切换时的顿挫感十分细微，难以察觉；轻踏制动踏板时，威霆的制动力输出反应也不过分机敏，而是存在一个短暂的线性过程。可以说新威霆自带一种老司机属性，先天具备着提供舒适乘坐体验的基因。新威霆的转向反馈非常灵敏，同时转向系统还具备电动助力功能，尽管车重达到了3.1吨，但方向盘力道依旧轻盈，倚靠上椅侧的手托，头条君试驾时间虽长，但手臂丝毫不会觉得疲累。种规格供选择。内饰方面，该车整体设计基本没变，只是细节上的调就是很放松，如果不说的话你一点儿也不会感觉出来2.0T发动机正托着一台自重超过3吨的大家伙在奔跑，始终感觉发动机工作很积极一点儿也不乏力。其实这与它那台7速变速箱有着很大关系，它的换挡转速基本上都会超过2200rpm之后才会升档，更靠后的换挡逻辑保证了动力输出的延续性。而在经济模式下，新威霆的表现则。
在试驾时，同车教练着重提到了威霆敏捷的悬挂系统，它可配合路况和行驶情况及时调整阻尼特性。从实际体验来看，新车在低速通过较大坑洼路段时车身很稳，但较高速度经过不平整路面时，悬挂对于细碎震动的过滤还有提升空间。新威霆提供了E（经济）、C（舒适）、M（手动）三种驾驶模式。在E（经济）模式下，引擎启动与停止的反应相当灵敏，即使是在走走停停的市区街道，较快响应速度也不会过多影响驾驶的连贯感。M（手动）模式下使用拨片进退档，头条君也能感受到类似轿车的驾驭快感。4.18万元，奔驰V级的售价为47.18-60.48万元。日。据官方介绍，整车还带有侧风稳定控制辅助系统，路遇强劲侧风时，系统会自动做出判断并主动稳定车体。从实际感受来看，这个系统发挥的并不明显，本身悬架调校就很舒适了，在低速过减速带时那种承托的韧劲很称职，高速过弯时较高的车身有侧倾现象是很正常的事，但你可以感知到弯内侧悬架在竭尽的让车身保持优雅的姿态，车内。总体来说，尽管新威霆车身尺寸在同级车型中偏大，车身也较重，但操控起来却是颇为轻松的。头条君此前并未开过类似中大型商务车型，此次以新威霆开始试手，竟也觉得与开轿车几无差异，新车的确称得上好开。小结：放眼目前国内的MPV市场，国产自主品牌车型优势明显，市场多为中低端产品所占据，可以说豪华MPV这一细分领域尚有一片蓝海可探。头条君认为，新威霆***大的***在于品牌价值，这一点对于商务用车来说十分重要，再加上其具备的空间多变、乘坐舒适、油耗经济等车型优势。统，可以根据驾驶状况改变光照分布，并且该车还支持选装远光灯辅用试驾福建奔驰新威霆商务版有面儿又实用试驾福建奔驰新威霆商务版有面儿又实用试驾福建奔驰新威霆商务版有面儿又实用试驾福建奔驰新威霆商务版有面儿又实用试驾福建奔驰新威霆商务版有面儿又实用试驾福建奔驰新威霆商务版3后排座椅灵活多变空间充裕回顶部后排座椅灵活多变空间非常充足新威霆***大的亮点就是后排座椅提供了。
新威霆既可肩负高端商务接待的重任，又能满足中小企事业单位通勤需求，比较准确地把握了中国客户的偏好。虽说奔驰威霆是一款“货改”的MPV车型，但是在不到30万元的售价以及7/8/9座可选的面前，依然逃不过真相定律。日前，奔驰以线上直播的方式发布了旗下新款Vito(威霆)以及威霆纯电版(eVito Tourer)。新车将从第二季度开始将在海外陆续上市，未来会继续以国产形式引入大陆市场销售。在欧洲市场，新款威霆提供两座全封闭式货厢车型、五座半封闭式货厢车型，以及七座载客MPV车型。纯电版续航421km，有面儿又实用，奔驰新款威霆来了外观方面双排五座半封闭式货厢车型当然，在欧洲市场有拉货需求的用户，还可以选择单排双座全封闭货厢车型以及双排五座半封闭式货厢车型，目前威霆在中国销售的车型均为载客用车型。新款威霆单排双座全封闭货厢车型内饰科技配置升级内饰部分，威霆载客版车型重点对车机系统进行了升级，搭载7英寸触控式中控屏幕，支持导航、蓝牙连接。不过在国内威霆只有客运版，7座采用223排列，8座采用233排列，9座采用2223的4排布局。新车外观上变化不大，“百叶窗”式进气格栅内部小幅调整，中央的奔驰LOGO放弃了现款的镂空设计。据介绍，新款威霆将会提供ILS智能照明系统，替代部分车型的卤素大灯。该系统包含有整套LED灯组，其中前大灯可以根据驾驶状况改变光照分布。配置增加是新款威霆的另一个重头戏，新车的安全及辅助系统包含有有流媒体后视镜、新型的主动制动系统、限距控制系统、胎压监测系统、停车辅助、盲点监测、车道保持、全景影像等。唯雅诺，两款车型尺寸一致，但是唯雅诺定位、配置、售价都更高一以用它来省油吧，反正在城市中，E（经济）模式有些不给力。全文总结：我为什么老拿奥德赛跟它说事，因为身边有个朋友想买奥德赛，我说你还不来辆新威霆，结果人家仿佛看到了不要钱的东西一样，马上要出手。本是句开玩笑的话，但真的会触动很多家用车消费者，想了想并不无道理，大奔驰、颜值高、7/8/9座任选且灵活舒适。5座奔驰METRIS商务车改装房车
