风舵汽车表示：合金支座，对变速箱输出端固定的同时也对车身的结构进行了强化。由于输出端会存在一定的径向跳动，因此在支座与变速箱之间垫放了减震橡胶。在车身中后部也有为加强车身结构而设计的钢板，由于此钢板仅起到局部加强作用，其形状和结构也比较简单。新宝马3系在大部分悬挂与关键零件的连接点上，采用了成本更高、但减震效果更作都是通过液晶显示屏来完成，整个奥迪A6L的内部前前后后有大小4快液晶显示屏。奥迪A6L内饰设计的确是这个级别里科技感强的，但也是冷冰冰的。美版奥迪A6搭载的而是一台2.0T以及高性能的3.0T发动机，动力表现跟国内同排量发动机车型相差无几。在外观上，新奥迪A6已然告别了官车时代的中庸稳重，采用

拱材料配置。值得注意的是，新宝马3系的前轮拱采用了分体式设计，前半部分的材质为塑料，这样做的原因下文会进行说明。宝马3系2020款330i M运动曜夜版的前后刹车系统均采用了通风式的刹车盘，后刹车盘采用的是常见的盘中鼓结构，鼓式部分内部设计有驻车制动机构。而刹车卡钳的配置则略显普通，前后刹车系统均配

，这就是宝马3系。”如今，第6代3系已经来到了我们的面前，新的外形设计，加长的轴距，新加入的科技配置，新的涡轮增压发动机的应用让我们看到了新3系的时代进化。但3系之所以成为3系，他依旧延续了宝马对于该车的定，作为同级车中操控的翘楚，新3系的底盘、操控、悬挂依旧延续了上一的配置，50:50的完美重长期以来，宝马品牌所制造的车型给人留下的印象都是操控精准，驾驶乐趣强，“开宝马坐奔驰”这句老话，似乎早已经在国内消费者的心中根深蒂固了。前杠的设计是长轴车型与标轴车型差别较大的地方，双条幅的雾灯格栅与整个车头搭配起来让这辆3系瞬间变得稳重起来，不过即使是这样，它那开眼角的大灯所透露出的凶狠目光，也难