租用京牌正规中介机构，车牌识别系统应用范围很广，主要应用于智能化大厦、大型车流场所、码头、机场、购物中心、商业区等地方，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学、服务文明的目的。
京牌中介租赁，如果是正规4S店以车牌业务为主体业务，个人认为可信度还是可以的。但可惜的是，目前大型的4S店(奔驰宝马等等品牌)是没有操作车牌业务的!目前以4S店身份运作车牌交易的机构，大多都是个人开的小4S店或者原本应该叫汽车二级经销商的伪4S店。
租车牌，如何规避风险,说到现在肯定很多人都想要知道是否有比较安全的租车方式，其实是有的，那就是模仿电商平台来寻求靠谱的第三方。何谓靠谱的第三方，就是能够为租车环节建立良好的规则同时可以保障双方的合理权益不受侵害的平台。
而租车牌过程中另一个令人头大的事情就是出现事故后的解决问题了，对于拥有车牌的一方而言，车牌属于闲置的资源，能够找到地方租出去还能赚到租金确实是不错的选择。但是在租用过程中，往往还会有很多的不可控因素，主要的就是频发的交通事故。如果租车的一方驾驶租来的牌照发生了交通事故，那么相关的索赔以及责任认领要如何解决，同时有关的赔付问题是否应该有本来的车主进行负责，这些都是处在难以界定的情形之中。而大多数时候，往往是要车牌的挂名者——车主来背锅。毕竟私人车牌租赁在相关政策中还处于灰色地带，而责任认定时并不会将租车的情况考虑进去，从而造成了责任“拎不清”的情况。
故意遮挡车牌的危害一是增加交通事故处理难度。遮挡车牌号的车辆，在发生交通事故以后，如果司机驾车逃逸，因车牌号无法认清，则很难查找肇事车辆，给事故的处理带来很大难度。
指标租期内配合问题，对于长期背户来说就要拼人品了!其实背户对于租赁双方都有一定风险，指标人后续很难保证能把车牌收回来，因为若干年后找不找得到人都不一定。还有今后每年的保险也不一定足额上够100万，这样看来，真的出现重大交通事故，指标人也是有连带责任的。
租赁协议的有效性，市面上所提及的公证处公证，在这里给大家普及一下，车牌租赁本身就与北京地方性政策相冲突，所以不会有哪个部门或是有公信力的机构可以做公证。所谓的公证其实就是车辆抵押登记。(这只是部分中介变向的宣传手段)。租用京牌正规中介机构。
